911 Paris-Dakar
Scroll om te ontdekken
Dakar, toen en nu
Hoewel de door Thierry Sabine bedachte Paris-Dakar sinds zijn ontstaan in 1979 sterk is geëvolueerd, is het concept van een buitengewone rally-raid behouden gebleven. Naast de ‘moderne’ wedstrijd creëerde ASO, dat vandaag verantwoordelijk is voor de organisatie, de Dakar Classic, als eerbetoon aan de wagens die de geschiedenis van de Dakar hebben geschreven. De Dakar Classic draait om regelmaat in plaats van pure snelheid en inspireerde BMA om een Porsche 911 Paris-Dakar te ontwikkelen, vergelijkbaar met de wagens waarmee onder anderen Jacky Ickx en Claude Brasseur destijds reden. Een manier om de traditie en de legende voort te zetten en tegelijk de uitgestrekte landschappen van de Verenigde Arabische Emiraten te trotseren.
Carousel d'images
Actieradius
De Porsche 911 Paris-Dakar van BMA werd specifiek ontwikkeld om te voldoen aan de eisen van een wedstrijd zoals de Dakar Classic. Een specifieke plaats voor het reservewiel, aangepast gereedschap en gewijzigde brandstoftanks voor een grotere actieradius in de woestijn: deze 911 roept niet alleen prachtige herinneringen op, maar biedt zijn bemanning ook de mogelijkheid om voor een mooie klassering te strijden tijdens de beroemde wedstrijd in januari, evenals tijdens andere rally-raidwedstrijden waarin de legendarische wagens van vroeger centraal staan.
All-terrain
Bij de ontwikkeling van de Porsche 911 Paris-Dakar besteedde BMA bijzondere aandacht aan de ophanging en de bandenconfiguratie. Het geheel werd aangepast voor gebruik op alle soorten terrein die tijdens de Dakar voorkomen, van uitgestrekte zandvlaktes tot rotsachtige en veeleisende passages.
Duinenvreter
Net als de deelnemers aan de Dakar trekken ook de deelnemers aan de Dakar Classic door het Empty Quarter, een gebied waar werkelijk niets is… behalve eindeloos veel zand en duinen. Met zijn specifieke vierwielaandrijving is de Porsche 911 Paris-Dakar gebouwd om deze zones te bedwingen, waar het terrein bijzonder verraderlijk kan zijn.